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德國FESTO無桿氣缸與FESTO氣缸有哪些不同

 更新日期: 2015-11-17點擊量:1561

德國FESTO無桿氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈?;钊系哪湍キh可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定?;瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。

但是德國FESTO無桿氣缸在為了防止泄漏及防塵需要,在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過槽,把活塞與滑塊連成一體?;钊c滑塊連接在一起,帶動固定在滑塊上的執行機構實現往復運動。這種氣缸的特點是:1)與普通氣缸相比,在同樣行程下可縮小1/2安裝位置;2)不需設置防轉機構;3)適用于缸徑10~80mm,大行程在缸徑≥40mm時可達7m;4)速度高,標準型可達0.1~0.5m/s;高速型可達到0.3~3.0m/s。其缺點是:1)密封性能差,容易產生外泄漏。在使用三位閥時必須選用中壓式;2)受負載力小,為了增加負載能力,必須增加導向機構。時至今日,無桿氣缸已經發展了自己的大家庭,基本可以分成:OSP-P標準型,無塵室 型,防爆型無桿氣缸,集成VOE閥無桿氣缸雙驅動型,SLIDELINE導軌型,PROLINE導軌型,STL導軌型,KF導軌型,HD重載式無桿氣缸,主動制動型,被動制動型,帶測位系統型,SMC磁性無桿氣缸。origa給無桿氣缸的發展做出了巨大的貢獻,并于2008年與德國派克公司強強聯手后更是迅速發展,攫取了無桿氣缸行業的市場。
 

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